Has Togg been a successful project?

siyasi polemiklerin altında kalmasaydı daha başarılı olurdu. ilerleyen dönemlerde devlet kurumlarında artan kullanımına rastlayabiliriz. sağlam bir politika izlenmesi durumunda mena bölgesinde de satışlara başlayabilir.

özellikle ibb’nin talebine rağmen togg satışı yapılmaması siyasi bir proje olduğu izlenimi veriyor.

Siyasete bulandırılmasaydı belki herkes benimserdi ama şu an alana da kötü gözle bakılıyor. Kısa bir süre deneyim ettim ve iyi duruyordu. Uzun yolculuğu bilmem.

Togg ile 10 ülke gezen bir adam vardı iyi kötü her şeyini anlatıyor o videoyu izlemenizi kesinlikle öneririm. Direkt akepe ürünü diye önyargıyla yaklaşırsanız fikriniz değişmeyebilir.

Propaganda aracı oldu, alet eden siyasiler alıp bi taraflarına soksunlar. Bedava verseler almam

Bence araba başarısız değil ama süreç çok başarısız

Arabayı objektif değerlendiren kimse yok ki. Renault’un herhangi bir arabasına bu model çöp alınmaz diyebilirken togg’a bunu dersen vatan hainisin.

Bu tarz projeler başarılı olduklarında yatırımcıları artar. Togg devlet desteği dışında yatırım almıyor. İştirakli şirketlerden kimse konuşmuyor. Siyaset dışı reklamı yapılmıyor. Hala içten yanmalı motoru olan modeli yok. Tesla’ların bile akıbeti belli değilken togg’a ne olacağını nasıl bilebiliriz. Kişisel kanaatim ben togg almam. Elektrikli araç da almam ama alacak olursam togg olmaz.

Genel cevap vermek gerekirse dünyada Türkiye dışındaki ülkelerde togg bayileri ve servisleri görürsek proje başarılıdır. Görmezsek değildir. Şuan için başarısız. Devletin ne kadar zararı kompanse ettiğini bile bilmiyoruz. Şeffaflık yoksa yolsuzluk vardır.

Bizim aileden alan oldu bin pişman.

Arabalarla ilgilenen biri olarak ve uzun süre yurtdışında yaşamış biri olarak ve TOGG’un siyasi doğasını göz ardı ederek objektif bir şekilde yorumlayacak olursam kısaca hayır.
Başarılı olmama sebebinin en büyük sebeplerinden biri ise teknolojik açıdan ve tasarım açısından diğer otomobillere göre biraz geri kalması ve markanın ilk arabası olmasına rağmen çok yüksek bir fiyata sahip olması. TR’de malum vergilendirme sistemi de fazlasıyla fiyatı yükseltiyor ama vergiyi çıkardığımızda Tesla Model 3 ve benzer model araç fiyatına denk geliyor, bu demek ki seneler boyunca deneyimlenmiş ve optimize edilmiş araç fiyatına beta test yapmış oluyor insanlar.
Diğer yeni markalar piyasada yerini belirlemek için ve ilk araçların hatalarını ve eksiklerini gidermek veya tamamlamak için daima piyasanın çok altında bir fiyatla girmişti satışa. Bu yüzden yurt dışı piyasasında başarılı olacağını düşünmüyorum, ama olursa eğer yine de sevinirim.
Şimdi yerli piyasaya bakacak olursak bence devletin bu kadar desteklediği ve istediği bir proje olmasına rağmen araç 2019 sonu tanıtıldıktan sonra elektrikli araçların ÖTV’si %4 civarından %60’lara çıkarıldı ve TOGG çoğu insanın umduğu gibi lanet ÖTV’den ne muaf oldu ne de devlet tarafından teşvik veya destek verildi.
Ayrıca araçta baştan düzgün ve doğru komünikasyon yapılmadı, %100 yerli yazılım denildi ilk güncellemede android auto yazıları çıktı vs, söz verilen ve elektrikli araçların çoğunda standart olan özellikler gelmedi yardımcı oto pilot, frunk (ön bagaj) gibi donanımlar misal olarak.

Bence doğru ve dürüst bir iletişimle, kendini akıllı cihaz diye pohpohlamadan ve adil ve olması gereken fiyat ve vergilendirme ile çok çok başarılı bir araç ve marka olabilirdi ama bu etkenlerin hepsini bir araya getirdiğimizde maalesef üzücü bir özet ortaya koyuyor, ülkemizde yapılan bir çok şey gibi.

Edit: Bu arada ben de gerçekten başarılı olmasını isterdim/istiyorum. Keşke gurur duyabileceğimiz bir şey ortaya konulsaydı!

Açıkçası ben beğeniyorum bir emek var sonuçta ve bir ürün . Geçmişte Devrim’in de başına aynı şeyler gelmiş

Söylediklerini yapmadılar. Ben hala drone kargo desteği bekliyorum.

EV(Elektrikli araç) endüstrisi başarılı olamadı ki TOGG başarılı olsun? Bu sene EV satışlarında genel bi düşüş var. 1-2 sene kullanılmış normal bir araca göre daha fazla yıpranma durumu var Li-on batarya kullanıldığı için. Bu sebeple 2.el piyayası da sıkıntı bu araçların. Alıp biraz binip yenisine geçeyim diyemiyorsun. Genel olarak şarj etme sıkıntısı falan da var. İşlek bir yerde arabanı şarj etmek istesen sıra bekliyorsun falan saçma sapan durumlar mevcut. Bi kazaya karışsan sigorta olası pil hasarı durumuna karşın zararı karşılamıyor veya adam akıllı sigorta yapmıyor. Bunun dışında araba yanma ve 7 saat boyunca söndürülememe olayları falan da oldu.

Bundan bi 7-8 sene sonra bu EV çılgınlığı sona erip sular durulduğu vakit herkes görecek ki aslında bütün bunlar Türkiye dahil pek çok devletin rant kapısı olarak kullandığı şeyler. Bir kere en basiti adamlar diyor ki doğayı koruyalım cart curt, tamam diyorsun bu araçların fabrikadan çıkıp da ilk 5 sene boyunca kullanımı sonucu doğaya yaptığı CO² salınımını ölçüyorsun petrol yakıtlı araçların salınımıyla aynı olduğu ortaya çıkıyor. Birisi fabrikadan çıkınca salınım yapıyor, diğeri üretim bandından çıkmadan o salınımı gerçekleştiriyor, totalde yine aynı şey.

Eğer şirketler ve devletler doğayı önemsiyor olsalardı sen ben gibi gariban halka “geri dönüşüm yapın, kağıttan poşet/pipet/bardak kullanın, deodorant sıkmayın” demek yerine plastik kullanımını azaltır, fabrikalarını daha doğa dostu hale getirir ve kahve almak için özel jete binmek gibi saçmalıkları yasaklarlardı. Tıpkı parada olduğu gibi karbon ayakizi muhabbetinde de toplumun %1’lik bir kısmı zararlı gazların %80’inin salınımından sorumlu.

Bu yüzden eğer şirketler, devletler ve bilumum çeşitli kar amacı güden kuruluşlar gelip size “doğayı koruyoruz” başlığıyla bir şey satmak istiyorsa oradan uzaklaşın.

İyi forumlar

Hayır.

Bu hilkat garabesi satılmayacak diye Çin uretim elektrikli araçlara getirilen ek vergi halkımıza güzel bir baska akp hediyesi oldu sadece. Bunun fiyatını indirmek yerine rakiplerinin fiyatini yukseltmek Erdoğan gibi bir ekonomin dehasindan baska birinin aklina gelmezde zaten.

Basari anlayisina gore degisir.

Basaridan kastin eger ortaya bir urun cikmasi ve sokakta herhangi bir zamanda Togg ile karsilasabilmen ise basarili olmustur evet. Ama (bir muhalif olarak bile) bunun yapilabileceginden bir suphem yoktu. Kocaman ulkeyiz, bir suru yetismis muhendisimiz ve iyi kotu bir otomotiv sanayimiz ve tecrubemiz var. Ulke capinda seferberlik ilan edip, bu kadar para harcayip ortaya calisan bir araba cikaramamak inanilmaz buyuk bir rezillik olurdu.

Buradan sonra isler karisiyor. Sirf muhalefet etmek icin ulkenin bir yarisi bu arac yapilamaz, calismaz, her seyi disaridan aliniyor, fabrikasi bile yok vs. gibi anlamsiz sekilde elestiriler yaparken diger yarisi da hic kullanmayacagi (baska marka araclari tercih ettiginden de olabilir, alacak parasi olmadigi icin de) arabayi ulkenin bagimsizliginin sembolu olarak gormeye basladi.

Benim togg icin basari anlayisim, 10 yil sonra da boyle bir marka olacak mi? Servisi, yedek parcasi bulunabilecek mi? Siyasi bir amaci olmayan herhangi bir vatandas, arac alirken ciddi bir alternatif olarak togg almayi dusunecek mi? Yerli mill olmasi disinda, teknik ozellikleri ve avantajlari nedeniyle tercih edilen bir arac olacak mi? Yurtdisinda, en azindan dogudaki komsularimiz gibi daha yakin ve gorece fakir ulkelerde bir pazar olusturabilecek mi?

Su an bunlara cevap vermek zor, bunlari zaman gosterecek. Ancak sahsen cok umutlu degilim. Yapilabilecek, marka olarak toggu gelistirecek daha dogru hamleler, daha dogru bir baslangic yapilabilirdi bence. Oncelikle olayi politize etmemek, ulkenin yarisini bir arabaya dusman etmemek gibi mesela. Devletin ihtiyaci olan polis araci vs, ya da taksi vs gibi standartlastirip bir marka haline getirilebilecek araclari uretmek de olabilirdi. Ama ulkemiz bu sekilde islemiyor malesef.

Tl;dr: 10 yil sonra gorecegiz basarili olup olmadigini.

Var olan potansiyeli sömürüldüğü için hayır, çünkü halka inebilen ve herkesin kullanabildiği bir araba olmadı malesef.

Ama biraz ekonomik açıdan piyasaya kıyasla uygun hale getirilir, biraz da cazibesi arttırılırsa(görünüş değil, özellik olarak piyasada sağlam bir alternatif olmalı) sonraki arabaları potansiyellerinin de üzerinde olur, çok daha fazla satabilir.