>30 Prozent derjenigen, die bisher mindestens zeitweise ein Deutschlandticket abonniert hatten oder sich prinzipiell dafür interessieren, würden das Abo kündigen oder kein Ticket mehr kaufen, wenn der Preis steigt. Das ist das Ergebnis einer YouGov-Umfrage im Auftrag der Deutschen Presse-Agentur.
Antirust7966 on
Auch dieses Abomodell ist so ein Scheiß. Ticket ist nicht sofort da sondern muss beantragt werden. Im ungünstigsten Fall muss man mindestens 2 Monate abonnieren etc.
Man könnte meinen man will es so unbequem wie möglich machen ohne dass es all zu sehr auffällt.
Jetzt noch ein paar Preissteigerungen und dann wird das ganze wieder abgesetzt weil nicht genug Nachfrage.
Reasonable-Breath914 on
“Schmerzgrenze” würde ich es nicht bezeichnen, bei mir ist es aber tatsächlich so, dass es sich eigentlich nicht lohnt, obwohl ich ca. 4.000 km Autofahrten im Jahr damit ersetze (und da sind Fahrten, die ich sowieso mit dem ÖPNV mache nicht drin). Ich mache es zwar aus reinem Idealismus, und weil ich den Komfort eines einfachen Tickets einfach genial finde, aber irgendwann wird es auch uninteressant.
54 Euro würde ich vielleicht noch mitgehen, aber darüber hinaus würde ich das Deutschlandticket allenfalls monateweise nutzen, wenn besonders viele Kilometer geballt anfallen.
Komplexkonjugiert on
GUMO liebe Frühaufsteher
cobaltstock on
Ich finde 49 euro viel zu teuer, vor allem wenn die Schnellzüge nicht drin sind. Was aber vor allem fehlt sind regionaltickets für 30 euro flatrate im Monat. Denn der lokale öpnv ist unfassbar teuer.
Und es ist alles viel zu kompliziert.
Ein wirklich einfaches, deutschlandweites Ticket für 30 oder 39 euro würden sicher viel mehr Leute abbonieren. Dann dazu vielleicht eins für 69 mit den Schnellzügen.
Aber sie werden den Preis sicher bald auf 89 euro raufschrauben, damit wieder mehr kommunale, komplizierte Abos gekauft werden.
v9x31 on
Hm, da wären noch ein paar Hintergründe interessant gewesen, wie sich die Menschen das errechnen. Gibt es so viel Gelegenheitsfahrer und Umsteiger von anderen Verkehrsmitteln, die das Deutschlandticket nutzen? Oder ist das eher eine gefühlsmäßige Schmerzgrenze?
Mal ganz rational: Ich müsste alternativ ein Abo für 106€ pro Monat abschließen, um meinen Pendelweg abzudecken. Also liegt meine Schmerzgrenze mindestens da. Tatsächlich noch ein paar Euro drüber, da ich mit dem D-Ticket das eine oder andere Mal auch über das Abo-Gebiet hinaus fahre oder kein Nahverkehrsanschluss zum Fernverkehrsticket buchen muss. Je nach Verkehrsverbund und Strecke summiert sich das schnell auf.
Myeyesaresharingan on
Also ich wollte mir spontan bei der BVG eines holen, weil ich die nächsten Monate viel unterwegs bin. Man muss 20 Tage vor Monatsende bereits für den nächsten Monat beantragen. Würde ich also am 30.09 mein Ticket bestellen, würde ich erst eines zum 1.12 bekommen. Das ist nett gesagt absoluter Bullshit. Generell ist das Deutschland Ticket bei fast keinem Anbieter sofort verfügbar. Ich verstehe ebenfalls nicht, wieso ich mir keine 1-Monat Version am fucking Automaten ziehen kann. Ich habe ein paar Freunde, die haben viele Schulden gemacht und stehen dementsprechend in der Schufa. Die kriegen strikt kein Deutschland Ticket, weil sie ne negative Bonität haben. Und wieso? Weil man das Ticket ausschließlich im Abo bekommt. Also nicht wirklich ein Ticket für alle. Wenn dieses Ticket jetzt auch noch teurer wird, dann verliere ich komplett das Interesse daran.
Hab im Moment ein Ticket, dass ich viel zu selten nutze. Aus Solidarität geht es aber klar für mich. Ist bei über 49€ für mich erledigt. Dann werde ich unverzüglich kündigen. Hoffe man sieht auch einen ordentlichen Einbruch bei den Abos.
Das Thema macht mich so sauer!
Wie mit Gewalt versucht wird, die eine einzige politische Entscheidung, die zu meinem Lebzeiten getroffen wurde, die die Mehrheit gut findet und tatsächlich sowas wie ne echte Umverteilung von oben nach unten ist, kaputt zu machen.
MAR_WISS_ on
Der Preis für diese Zuverlässigkeit ist ja auch eine Frechheit.
Common_Dragonfly_307 on
Ich studiere in München und fahre fast ausschließlich Ubahn zur Uni, in der U Bahn wurde ich bisher erst einmal Kontrolliert.
Warum soll ich also für mein Studi Ticket das aktuell noch 29 € kostet mehr zahlen?
Schwarzfahren kommt mir doch so wesentlich günstiger.
Klar man kann ne Anzeige wegen Betrug erhalten sollte man öfter erwischt werden.
Aber lieber werde ich 1-2 mal erwischt innerhalb von 3Jahren Studium und zahl 120
Als ein Ticket für spekulativ sagen wir mal 40€
DonChillippo on
Hab meins abbestellt. Ein 6,9 Euro Ticket wäre schön. Aber die haben ja keinen Humor. Und leider zu wenig Subventionen da die Autobahn soviel kostet.
Neonbunt on
Selbst 49€ ist mir persönlich schon zu viel. 9€ war die Schmerzgrenze, auch wenn man eigentlich eher Geld dafür bekommen sollte, dass man sich die Mühe macht mit den Öffis zu fahren, statt mit dem Auto oder dem Fahrrad.
Öffis sind ne lustige Spielerei, wenn man irgendwohin möchte und unterwegs schlafen oder am Handy daddeln will, es aber nicht kriegsentscheidend ist ob oder wann man ankommt. Aber das hab ich so selten, dass ich da am Ende immer noch billiger komme, wenn ich mir ab und zu mal ein 4er-Ticket hole, und für die 1-2 überregionalen Fahrten im Jahr dann eh lieber ICE, der im Deutschland-Ticket eh nicht drin ist.
One_Strike_Striker on
Ich lehne mich mal aus dem Fenster: Die persönliche Schmerzgrenze dürfte bei jedem ein paar Euro über dem Betrag liegen, den er davor für die lokale Monatskarte bezahlt hat. Wer im VVS oder einem anderen Verbund mit Apothekenpreisen wohnt wird auch das 100-Euro-Deutschlandticket noch als echtes Schnäppchen begrüßen, in Berlin vermutlich nicht. Und Deutschland-Ticket-Nutzer die “vom Auto umgestiegen sind” haben glaube ich eh eine Skatrunde mit dem Yeti und einen Einhorn.
SapporoBiru on
Wer sich darüber aufregt muss anscheinend nicht den ÖPNV zum Pendeln nutzen. Gibt’s in DE irgendwo Städte wo ein Monatsticket über 2 Zonen unter 50€ erhältlich ist? Meiner Erfahrung nach sind die sogar alle bei >70€. Alleine wenn man am Samstag über 2 Zonen nur in die Stadt hin und zurück mit Einzelfahrten will, ist man oftmals bei 4 Wochenenden ganz locker bei 50€. Und dann kann ich mit dem DE Ticket auch noch überall im Land in jeder Stadt fahren. Sorry, aber was haben alle die hier rumnölen denn vorher gemacht?
Testosteron123 on
Wie wär’s mit Preis hoch dafür echte 30 Tage Gültigkeit statt 1 Monat und jederzeit kündbar?!?
Botfied on
Man könnte dort Wahlwerbung für die Ampel + CDU/CSU drauf plakatieren und die leeren Züge fahren lassen.
Ihnen allen fehlt die Akzeptanz In der Bevölkerung!
Was mit hohen Steuergeldern subventioniert wird, kann NICHT immer teurer werden!
Panigg on
Umweltkarte AB in Berlin kostete letztens noch 83€, da find ich 49€ deutlich besser.
noname88776655 on
Schon vor 20 Jahren hat die Monatskarte für den lokalen Bus 50€ gekostet. Jetzt, 20 Lohnrunden und Streiks weiter, sollen alle zum gleichen Preis quer durch Deutschland düsen.
Hallo Realität?
Irgendwer muss die Kosten dazu auch zahlen. Und nein, Geld drucken ist keine Option. So funktioniert das nicht.
GeeCrumb on
Was letzte Preis?
Ghostx85 on
Mach Sachen…die leute wollen nicht mehr zahlen bei dem tollen Service?!?! Die brauchen halt auch noch ein bissel Geld fürs Hotel wenn mal wieder kein Zug kommt!
Ganz ehrlich: wenn wir eine gescheite Infrastruktur hätten, n tauglichen Service und das Geld bei den Mitarbeitern ankommt, wäre es mir auch bis zu 120 Euro wert.
Wäre aber auch sinnvoll es zu gliedern für Leute die es nur im kleinen Kreis brauchen und für Leute die gern in ganz Deutschland unterwegs sind.
donkeywonkeywu on
Unterstützt die Petition vom „VCD Verkehrsclub Deutschland e.V.“
Klar, es ist dann noch immer günstiger als ein normales Monatsticket, aber ich nitze es einfach zu wenig. Ich habe das Ticket eigentlich nur, um das Teil zu Unterstützen.
Das meiste läuft hier mit Auto und Fahrrad noch immer besser. Ich verstehe nicht, warum mit aller Kraft versucht wird, das Ticket unattraktiv zu machen. Das wäre doch die Gelegenheit, die ganzen Verbunde und den Tarifjungle abzuschaffen.
seba07 on
Meine “Schmerzgrenze” hängt wesentlich von meinem Arbeitgeber ab. Im Moment übernehmen sie es als Jobticket noch komplett, wer weiß ob das bei 60€ oder 70€ auch der Fall wäre.
24 Comments
>30 Prozent derjenigen, die bisher mindestens zeitweise ein Deutschlandticket abonniert hatten oder sich prinzipiell dafür interessieren, würden das Abo kündigen oder kein Ticket mehr kaufen, wenn der Preis steigt. Das ist das Ergebnis einer YouGov-Umfrage im Auftrag der Deutschen Presse-Agentur.
Auch dieses Abomodell ist so ein Scheiß. Ticket ist nicht sofort da sondern muss beantragt werden. Im ungünstigsten Fall muss man mindestens 2 Monate abonnieren etc.
Man könnte meinen man will es so unbequem wie möglich machen ohne dass es all zu sehr auffällt.
Jetzt noch ein paar Preissteigerungen und dann wird das ganze wieder abgesetzt weil nicht genug Nachfrage.
“Schmerzgrenze” würde ich es nicht bezeichnen, bei mir ist es aber tatsächlich so, dass es sich eigentlich nicht lohnt, obwohl ich ca. 4.000 km Autofahrten im Jahr damit ersetze (und da sind Fahrten, die ich sowieso mit dem ÖPNV mache nicht drin). Ich mache es zwar aus reinem Idealismus, und weil ich den Komfort eines einfachen Tickets einfach genial finde, aber irgendwann wird es auch uninteressant.
54 Euro würde ich vielleicht noch mitgehen, aber darüber hinaus würde ich das Deutschlandticket allenfalls monateweise nutzen, wenn besonders viele Kilometer geballt anfallen.
GUMO liebe Frühaufsteher
Ich finde 49 euro viel zu teuer, vor allem wenn die Schnellzüge nicht drin sind. Was aber vor allem fehlt sind regionaltickets für 30 euro flatrate im Monat. Denn der lokale öpnv ist unfassbar teuer.
Und es ist alles viel zu kompliziert.
Ein wirklich einfaches, deutschlandweites Ticket für 30 oder 39 euro würden sicher viel mehr Leute abbonieren. Dann dazu vielleicht eins für 69 mit den Schnellzügen.
Aber sie werden den Preis sicher bald auf 89 euro raufschrauben, damit wieder mehr kommunale, komplizierte Abos gekauft werden.
Hm, da wären noch ein paar Hintergründe interessant gewesen, wie sich die Menschen das errechnen. Gibt es so viel Gelegenheitsfahrer und Umsteiger von anderen Verkehrsmitteln, die das Deutschlandticket nutzen? Oder ist das eher eine gefühlsmäßige Schmerzgrenze?
Mal ganz rational: Ich müsste alternativ ein Abo für 106€ pro Monat abschließen, um meinen Pendelweg abzudecken. Also liegt meine Schmerzgrenze mindestens da. Tatsächlich noch ein paar Euro drüber, da ich mit dem D-Ticket das eine oder andere Mal auch über das Abo-Gebiet hinaus fahre oder kein Nahverkehrsanschluss zum Fernverkehrsticket buchen muss. Je nach Verkehrsverbund und Strecke summiert sich das schnell auf.
Also ich wollte mir spontan bei der BVG eines holen, weil ich die nächsten Monate viel unterwegs bin. Man muss 20 Tage vor Monatsende bereits für den nächsten Monat beantragen. Würde ich also am 30.09 mein Ticket bestellen, würde ich erst eines zum 1.12 bekommen. Das ist nett gesagt absoluter Bullshit. Generell ist das Deutschland Ticket bei fast keinem Anbieter sofort verfügbar. Ich verstehe ebenfalls nicht, wieso ich mir keine 1-Monat Version am fucking Automaten ziehen kann. Ich habe ein paar Freunde, die haben viele Schulden gemacht und stehen dementsprechend in der Schufa. Die kriegen strikt kein Deutschland Ticket, weil sie ne negative Bonität haben. Und wieso? Weil man das Ticket ausschließlich im Abo bekommt. Also nicht wirklich ein Ticket für alle. Wenn dieses Ticket jetzt auch noch teurer wird, dann verliere ich komplett das Interesse daran.
In der dpa-Nachricht, die der Merkur am Montag [zitiert hat](https://www.merkur.de/verbraucher/kunden-preiserhoehung-verkehr-bayern-deutschlandticket-deutlich-teurer-49-euro-ticket-bahn-bus-zr-93300390.html), hieß es, dass die Studie des Bundes und der Länder ergeben hätte, dass selbst bei einer Erhöhung um 10€ maximal 21,1% der Kunden verloren gingen. Bei 5€ maximal 7,1% und bei 2,5€ maximal 3,9%.
Hab im Moment ein Ticket, dass ich viel zu selten nutze. Aus Solidarität geht es aber klar für mich. Ist bei über 49€ für mich erledigt. Dann werde ich unverzüglich kündigen. Hoffe man sieht auch einen ordentlichen Einbruch bei den Abos.
Das Thema macht mich so sauer!
Wie mit Gewalt versucht wird, die eine einzige politische Entscheidung, die zu meinem Lebzeiten getroffen wurde, die die Mehrheit gut findet und tatsächlich sowas wie ne echte Umverteilung von oben nach unten ist, kaputt zu machen.
Der Preis für diese Zuverlässigkeit ist ja auch eine Frechheit.
Ich studiere in München und fahre fast ausschließlich Ubahn zur Uni, in der U Bahn wurde ich bisher erst einmal Kontrolliert.
Warum soll ich also für mein Studi Ticket das aktuell noch 29 € kostet mehr zahlen?
Schwarzfahren kommt mir doch so wesentlich günstiger.
Klar man kann ne Anzeige wegen Betrug erhalten sollte man öfter erwischt werden.
Aber lieber werde ich 1-2 mal erwischt innerhalb von 3Jahren Studium und zahl 120
Als ein Ticket für spekulativ sagen wir mal 40€
Hab meins abbestellt. Ein 6,9 Euro Ticket wäre schön. Aber die haben ja keinen Humor. Und leider zu wenig Subventionen da die Autobahn soviel kostet.
Selbst 49€ ist mir persönlich schon zu viel. 9€ war die Schmerzgrenze, auch wenn man eigentlich eher Geld dafür bekommen sollte, dass man sich die Mühe macht mit den Öffis zu fahren, statt mit dem Auto oder dem Fahrrad.
Öffis sind ne lustige Spielerei, wenn man irgendwohin möchte und unterwegs schlafen oder am Handy daddeln will, es aber nicht kriegsentscheidend ist ob oder wann man ankommt. Aber das hab ich so selten, dass ich da am Ende immer noch billiger komme, wenn ich mir ab und zu mal ein 4er-Ticket hole, und für die 1-2 überregionalen Fahrten im Jahr dann eh lieber ICE, der im Deutschland-Ticket eh nicht drin ist.
Ich lehne mich mal aus dem Fenster: Die persönliche Schmerzgrenze dürfte bei jedem ein paar Euro über dem Betrag liegen, den er davor für die lokale Monatskarte bezahlt hat. Wer im VVS oder einem anderen Verbund mit Apothekenpreisen wohnt wird auch das 100-Euro-Deutschlandticket noch als echtes Schnäppchen begrüßen, in Berlin vermutlich nicht. Und Deutschland-Ticket-Nutzer die “vom Auto umgestiegen sind” haben glaube ich eh eine Skatrunde mit dem Yeti und einen Einhorn.
Wer sich darüber aufregt muss anscheinend nicht den ÖPNV zum Pendeln nutzen. Gibt’s in DE irgendwo Städte wo ein Monatsticket über 2 Zonen unter 50€ erhältlich ist? Meiner Erfahrung nach sind die sogar alle bei >70€. Alleine wenn man am Samstag über 2 Zonen nur in die Stadt hin und zurück mit Einzelfahrten will, ist man oftmals bei 4 Wochenenden ganz locker bei 50€. Und dann kann ich mit dem DE Ticket auch noch überall im Land in jeder Stadt fahren. Sorry, aber was haben alle die hier rumnölen denn vorher gemacht?
Wie wär’s mit Preis hoch dafür echte 30 Tage Gültigkeit statt 1 Monat und jederzeit kündbar?!?
Man könnte dort Wahlwerbung für die Ampel + CDU/CSU drauf plakatieren und die leeren Züge fahren lassen.
Ihnen allen fehlt die Akzeptanz In der Bevölkerung!
Was mit hohen Steuergeldern subventioniert wird, kann NICHT immer teurer werden!
Umweltkarte AB in Berlin kostete letztens noch 83€, da find ich 49€ deutlich besser.
Schon vor 20 Jahren hat die Monatskarte für den lokalen Bus 50€ gekostet. Jetzt, 20 Lohnrunden und Streiks weiter, sollen alle zum gleichen Preis quer durch Deutschland düsen.
Hallo Realität?
Irgendwer muss die Kosten dazu auch zahlen. Und nein, Geld drucken ist keine Option. So funktioniert das nicht.
Was letzte Preis?
Mach Sachen…die leute wollen nicht mehr zahlen bei dem tollen Service?!?! Die brauchen halt auch noch ein bissel Geld fürs Hotel wenn mal wieder kein Zug kommt!
Ganz ehrlich: wenn wir eine gescheite Infrastruktur hätten, n tauglichen Service und das Geld bei den Mitarbeitern ankommt, wäre es mir auch bis zu 120 Euro wert.
Wäre aber auch sinnvoll es zu gliedern für Leute die es nur im kleinen Kreis brauchen und für Leute die gern in ganz Deutschland unterwegs sind.
Unterstützt die Petition vom „VCD Verkehrsclub Deutschland e.V.“
https://www.vcd.org/macht-das-49euro-ticket-zum-fahrschein-der-zukunft
Tja, dann bin ich raus.
Klar, es ist dann noch immer günstiger als ein normales Monatsticket, aber ich nitze es einfach zu wenig. Ich habe das Ticket eigentlich nur, um das Teil zu Unterstützen.
Das meiste läuft hier mit Auto und Fahrrad noch immer besser. Ich verstehe nicht, warum mit aller Kraft versucht wird, das Ticket unattraktiv zu machen. Das wäre doch die Gelegenheit, die ganzen Verbunde und den Tarifjungle abzuschaffen.
Meine “Schmerzgrenze” hängt wesentlich von meinem Arbeitgeber ab. Im Moment übernehmen sie es als Jobticket noch komplett, wer weiß ob das bei 60€ oder 70€ auch der Fall wäre.