Vehicles entering highways in Turkey either leave the road without accelerating sufficiently or use the emergency lane as an acceleration lane. Why are these acceleration lanes, which exist in most European countries, so few in Turkey?
https://i.redd.it/qaahlr9knrmd1.jpeg
Posted by BradTheNobody
4 Comments
Sol şerit aslında yeterli ama biri çok hızlı sürüyor biri çok yavaş o yüzden trafik oluyor kendi görüşüm
Antalya’da bazı kavşaklarda hiç yok. Bildiğin duruyorsun eğer araba geçiyorsa. KGM’nin ve belediyenin mühendislerinin yüzüne tükürmek lazım.
Otoyolu gözüken yollar çoğu aslında otoyolu değil, ama gözüktüğü için insanlar otoyolu hızında gidiyor. Hız sınırı giderse de genelde hızlanma şerit yeterli olur.
Kısa cevap : Çünkü ülkemizde insan canı daha ucuz
Uzun cevap : öncelikle ülkemizin yer şekillerinin avrupaya göre (avrupanin bazı yerleri haric) daha engebeli olduğu gerçeğini unutmayalım. Bu varsayımı bıraktıktan sonra kendi görüşüm: 1. Ülkemizde “yol medeniyettir” anlayışı hakim olduğu icin (kısmen doğru) daha çok yol daha iyidir mantalitesi hakim. Bu yüzden bi kavşağı bu sekilde enine boyuna düşünmek yerine daha az asfalt ve malzeme kullanarak daha kısa sürede bitirmek daha öncelikli. Yani genis yol degil, duzgun yol degil cok yol yapmak iyi bir seymis gibi davraniyoe mevcut iktidar. Bunun sonucu olarak komik kavsaklarimiz olabiliyor. 2. Şehir planlamalarinda bi plan olmadığı için bi cok yerleşim yerinde hız sınırının çok yüksek olduğu yerler şehrin içinde kalmis. Bu yüzden yola çıkmak veya girmek çok zor olabiliyor. 3. Sürücülerimiz bilinçsiz. Makas atan orospu çocukları ve şeridinde gitmeyen ibneler yüzünden kural tanımazlik adeta teşvik ediliyor