Zevkine tasarladığım hayali Türkiye Yüksek Hızlı Tren (YHT) ağı haritası. Koyu kırmızıdan yeşile doğru önem ve öncelik sırasına göre 1’den 5’e kadar fazlara ayırdım. Elimden geldiğince gerçekçi olmasına dikkat ettim ve topoğrafya, nüfus ve nüfus yoğunluğu, ekonomik katkı gibi faktörleri göz önünde bulundurarak durakları ve demiryollarını ayarladım: [https://metrodreamin.com/view/eUpaYkxsZVNQN2dQRU9BN1VycU5adHEwVmxqMnwy](https://metrodreamin.com/view/eUpaYkxsZVNQN2dQRU9BN1VycU5adHEwVmxqMnwy)
Faz 1:
Yapılması en kritik olan İstanbul, Ankara ve İzmir arası ağ. 3 büyük şehri birbirine bağlıyor. Bunların yanı sıra Bursa, Afyon, Manisa, Sakarya, Kocaeli, Uşak ve Düzce’yi de kapsıyor.
Faz 2:
Bu fazda ağ 4 yöne gelişerek 3 büyük dışındaki Antalya, Konya, Edirne, Samsun ve Sivas gibi diğer büyük şehirlere uzanıyor. Eskişehir, Isparta, Kırıkkale. Çorum ve Yozgat’ı da kapsamakta. Edirne bağlantısı ile yurtdışından gelen turistler tüm ağa entegre oluyor.
Faz 3:
Geri kalan önemli şehirlerin dahil edilmesi için önemli bir faz. Bu aşamada ağ farklı yönlere ilerlemeye devam ederken aynı zamanda önceki fazlarda inşa edilen raylar arasında da bağlantı noktaları kuruluyor. Antalya- İzmir ve Afyon- Arifiye hatları gibi. Doğu ve Batı Karadeniz hatları, Doğu Anadolu hattı ilerlemesi, Çukurova ve Güneydoğu hatları ile birçok büyükşehir ağa dahil oluyor. Kastamonu, Karabük, Zonguldak, Aydın, Denizli, Kütahya, Bilecik, Kayseri, Nevşehir, Aksaray, Karaman, Mersin, Adana, Hatay, Antep, Urfa, Diyarbakır, Bingöl, Erzurum, Erzincan, Ordu, Giresun ve Trabzon’a YHT hizmeti gelmiş oluyor.
Faz 4:
Bu fazda büyükşehir kategorisindeki hemen hemen bütün iller YHT ağına dahil oluyor. Doğu ağırlıklı planlama içeren bu fazda hızlı tren ağı Doğubayazıt’a kadar ulaşıyor. Yukarı Fırat ve Van Gölü hatları ile Van, Malatya, Mardin ve Elazığ gibi önemli şehirler ağa entegre hale geliyor. Kastamonu- Merzifon, Erzurum- Trabzon, Tatvan- Diyarbakır, Konya- Antalya bağlantıları ile ulaşım kolaylaşıyor.
Faz 5:
Türkiye YHT tasarımın final fazı. Bu aşamayla beraber tüm Türkiye’de kesintisiz bir ray sistemi oluşmuş oluyor. Sinop’tan Rize’ye Doğu Karadeniz Hattı, Muğla’dan Çanakkale’ye Ege Hattı, Alanya’dan Kuşadası’na Güneybatı Hattı tamamlanıyor. Iğdır, Kars, Çankırı, Burdur, Tunceli, Siirt gibi şehirler ağa dahil ediliyor. Türkiye’nin uçları olan Edirne’den Iğdır’a, Sinop’tan Hatay’a trenle gitmek mümkün! Hakkari, Şırnak, Artvin ve Ardahan dışındaki 77 şehrin ve birçok ilçenin yüksek hızlı tren bağlantısı bu fazın sonunda mevcut olmuş oluyor.
AdhesivenessFew9090 on
Oe Otobüsçüler buna izin vermez
end_my_suffering44 on
Fazla güzel, hayatta olmaz
Buse_e on
LAN OLM ESKİŞEHİR BÜYÜKŞEHİR DEĞİL Mİ ÖNEMLİ HATLAR ORDAN GEÇMİYO MU NİYE BÖYLE SALAK SAÇMA DÜZENLİYON AQ
MergenKarvaach on
bakmak bile orgazm ediyor, demiryollarına bayılıyorum
horror_beyond_6664 on
artvin yok aq
LobbyistOfIstanbul on
2. Fotoda bile ülke çağ atlıyor amk
sutlukahve2601 on
Asla yapmazlar bunu, bu veya bunun gibi bir proje hayata geçirilirse yandaşlara peşk- pardon yaptırılan havalimanları boşa gider. Millet zaten rahat olsun diye uçağa biniyor, fakirlerde gidip otobüse biniyor.
immortal_trooper on
Çok güzel olmuş ancak biraz daha ekleme yapabilirsin
Senin_Anonim_ on
İçinde rant olmadığı için ve ülkeye yüksek seviyede katkı sağlayabileceği için iptal edilir.
AloneOmega on
Hocam ulaştırma bakanı olacak adamsın bu ülke seni harcar kral
11 Comments
Zevkine tasarladığım hayali Türkiye Yüksek Hızlı Tren (YHT) ağı haritası. Koyu kırmızıdan yeşile doğru önem ve öncelik sırasına göre 1’den 5’e kadar fazlara ayırdım. Elimden geldiğince gerçekçi olmasına dikkat ettim ve topoğrafya, nüfus ve nüfus yoğunluğu, ekonomik katkı gibi faktörleri göz önünde bulundurarak durakları ve demiryollarını ayarladım: [https://metrodreamin.com/view/eUpaYkxsZVNQN2dQRU9BN1VycU5adHEwVmxqMnwy](https://metrodreamin.com/view/eUpaYkxsZVNQN2dQRU9BN1VycU5adHEwVmxqMnwy)
Faz 1:
Yapılması en kritik olan İstanbul, Ankara ve İzmir arası ağ. 3 büyük şehri birbirine bağlıyor. Bunların yanı sıra Bursa, Afyon, Manisa, Sakarya, Kocaeli, Uşak ve Düzce’yi de kapsıyor.
Faz 2:
Bu fazda ağ 4 yöne gelişerek 3 büyük dışındaki Antalya, Konya, Edirne, Samsun ve Sivas gibi diğer büyük şehirlere uzanıyor. Eskişehir, Isparta, Kırıkkale. Çorum ve Yozgat’ı da kapsamakta. Edirne bağlantısı ile yurtdışından gelen turistler tüm ağa entegre oluyor.
Faz 3:
Geri kalan önemli şehirlerin dahil edilmesi için önemli bir faz. Bu aşamada ağ farklı yönlere ilerlemeye devam ederken aynı zamanda önceki fazlarda inşa edilen raylar arasında da bağlantı noktaları kuruluyor. Antalya- İzmir ve Afyon- Arifiye hatları gibi. Doğu ve Batı Karadeniz hatları, Doğu Anadolu hattı ilerlemesi, Çukurova ve Güneydoğu hatları ile birçok büyükşehir ağa dahil oluyor. Kastamonu, Karabük, Zonguldak, Aydın, Denizli, Kütahya, Bilecik, Kayseri, Nevşehir, Aksaray, Karaman, Mersin, Adana, Hatay, Antep, Urfa, Diyarbakır, Bingöl, Erzurum, Erzincan, Ordu, Giresun ve Trabzon’a YHT hizmeti gelmiş oluyor.
Faz 4:
Bu fazda büyükşehir kategorisindeki hemen hemen bütün iller YHT ağına dahil oluyor. Doğu ağırlıklı planlama içeren bu fazda hızlı tren ağı Doğubayazıt’a kadar ulaşıyor. Yukarı Fırat ve Van Gölü hatları ile Van, Malatya, Mardin ve Elazığ gibi önemli şehirler ağa entegre hale geliyor. Kastamonu- Merzifon, Erzurum- Trabzon, Tatvan- Diyarbakır, Konya- Antalya bağlantıları ile ulaşım kolaylaşıyor.
Faz 5:
Türkiye YHT tasarımın final fazı. Bu aşamayla beraber tüm Türkiye’de kesintisiz bir ray sistemi oluşmuş oluyor. Sinop’tan Rize’ye Doğu Karadeniz Hattı, Muğla’dan Çanakkale’ye Ege Hattı, Alanya’dan Kuşadası’na Güneybatı Hattı tamamlanıyor. Iğdır, Kars, Çankırı, Burdur, Tunceli, Siirt gibi şehirler ağa dahil ediliyor. Türkiye’nin uçları olan Edirne’den Iğdır’a, Sinop’tan Hatay’a trenle gitmek mümkün! Hakkari, Şırnak, Artvin ve Ardahan dışındaki 77 şehrin ve birçok ilçenin yüksek hızlı tren bağlantısı bu fazın sonunda mevcut olmuş oluyor.
Oe Otobüsçüler buna izin vermez
Fazla güzel, hayatta olmaz
LAN OLM ESKİŞEHİR BÜYÜKŞEHİR DEĞİL Mİ ÖNEMLİ HATLAR ORDAN GEÇMİYO MU NİYE BÖYLE SALAK SAÇMA DÜZENLİYON AQ
bakmak bile orgazm ediyor, demiryollarına bayılıyorum
artvin yok aq
2. Fotoda bile ülke çağ atlıyor amk
Asla yapmazlar bunu, bu veya bunun gibi bir proje hayata geçirilirse yandaşlara peşk- pardon yaptırılan havalimanları boşa gider. Millet zaten rahat olsun diye uçağa biniyor, fakirlerde gidip otobüse biniyor.
Çok güzel olmuş ancak biraz daha ekleme yapabilirsin
İçinde rant olmadığı için ve ülkeye yüksek seviyede katkı sağlayabileceği için iptal edilir.
Hocam ulaştırma bakanı olacak adamsın bu ülke seni harcar kral