Det virker umiddelbart som en god idé, når man tænker på hvor mange der i forvejen pendler over sundet dagligt, og hvad det vil betyde for at binde Øresundsregionen bedre sammen. Men hvor praktisk det nødvendigvis er, ved jeg ikke; det ville kræve at der enten blev etableret et metrospor på den nuværende Øresundsbro, eller blev oprettet en ny Øresundsforbindelse til Metroen.
Umiddelbart tror jeg at vi bare skal starte med at udvide driften af Öresundståg, så der er flere afgange, og se hvordan det går.
MotorcyclesAreKewl on
Arj, nu har vi det liiii’ så godt.
butcherkk on
Det giver jo ingen mening! Vi har øresundstoget? Og det er en længere strækning over som kan klares hurtigere i et rigtigt tog
Mellow_Mender on
Ja, det virker da mærkeligt, når der går et tog i forvejen. Derudover har man også en udsigt derfra.
luscious_lobster on
Nej
Thotaz on
Det virker som spild af penge og jeg er bange for at der vil være en negativ effekt på havmiljøet i Øresund så jeg håber ikke det bliver til noget.
RCherrn on
Fremragende idé. Det vil frigøre kapacitet på Øresundsbroen.
Chiliconkarma on
Berlingske leger med sverigesretorikken.
Det er mere end 25 km der foreslåes, det er ude af trit med alle andre distancer på metroen. Med mindre svenskerne gider betale, så ville jeg hellere se en ny, ydre “F-linie” trukket.
Altså jo, men hvorfor ikke blot opgradere Nørreport eller lignende til at bedre håndtere togtrafikken, så vi ikke skal have et så enormt projekt igang.
Justmever1 on
Bare de selv betaler _hele_ regningen inkl grænse post på begge sider
Comfortable-Comb8511 on
Det betyder jo bare flere AMP’er. Vi burde hellere frakoble øresundsbroen og få gang i kanonerne igen.
jordtand on
Nah måske noget opgradering / opdatering til Øresundstoget? Ville give mere mening at bruge penge på
Launcher_Lunch on
Jeg vil fandme ikke dele metro med svenskere, hvertfald ikke mere end jeg allerede gør
BobsenJr on
Hvis det bliver en realitet, så må man håbe metroselskabet køber nogle vogne med aircondition i stedet for de normale togsæt. Kan kun forestille mig hvor varmt det må blive inde i en metro der skal krydse øresund på en varm sommerdag, uden nogensinde at komme under jorden for at køle af.
CirnoIzumi on
På metroen?
Menes der toget?
T-90AK on
Aldrig i livet.
CPH-canceled on
Egentligt burde der være en togforbindelse mellem Helsingør og Helsingborg som af hensyn til Kronborg nok skal ned under vandet. Og så en “lyn-metro” mellem Malmø C og indre by.
jefutte on
Kunne vi måske fikse den offentlige transport fra andre danske byer til København først? Det er så håbløst ringe at det er tæt på ubrugeligt.
SmakenAvBajs on
Oroa er inte och bespara er energin att förbanna detta projekt, det finns ingen rimlig chans att en Metro över sundet kommer byggas innan 2100, de flesta av oss hinner dö innan spaden sätts i jorden.
Bron fungerar utmärkt om än allt för dyr och Skåne har en lång önskelista på ting som behöver byggas först precis som Själland säkert har.
Men man kan inte klandra lokalpolitiker från att drömma.
TinkerFiddler on
Ellers tak. Bliver fyldt med Sveriges forfejlet indvandrer politik.
21 Comments
Nej tak
Så risikerer vi, bombemænd går under jorden 🙄.
Det virker umiddelbart som en god idé, når man tænker på hvor mange der i forvejen pendler over sundet dagligt, og hvad det vil betyde for at binde Øresundsregionen bedre sammen. Men hvor praktisk det nødvendigvis er, ved jeg ikke; det ville kræve at der enten blev etableret et metrospor på den nuværende Øresundsbro, eller blev oprettet en ny Øresundsforbindelse til Metroen.
Umiddelbart tror jeg at vi bare skal starte med at udvide driften af Öresundståg, så der er flere afgange, og se hvordan det går.
Arj, nu har vi det liiii’ så godt.
Det giver jo ingen mening! Vi har øresundstoget? Og det er en længere strækning over som kan klares hurtigere i et rigtigt tog
Ja, det virker da mærkeligt, når der går et tog i forvejen. Derudover har man også en udsigt derfra.
Nej
Det virker som spild af penge og jeg er bange for at der vil være en negativ effekt på havmiljøet i Øresund så jeg håber ikke det bliver til noget.
Fremragende idé. Det vil frigøre kapacitet på Øresundsbroen.
Berlingske leger med sverigesretorikken.
Det er mere end 25 km der foreslåes, det er ude af trit med alle andre distancer på metroen. Med mindre svenskerne gider betale, så ville jeg hellere se en ny, ydre “F-linie” trukket.
Altså jo, men hvorfor ikke blot opgradere Nørreport eller lignende til at bedre håndtere togtrafikken, så vi ikke skal have et så enormt projekt igang.
Bare de selv betaler _hele_ regningen inkl grænse post på begge sider
Det betyder jo bare flere AMP’er. Vi burde hellere frakoble øresundsbroen og få gang i kanonerne igen.
Nah måske noget opgradering / opdatering til Øresundstoget? Ville give mere mening at bruge penge på
Jeg vil fandme ikke dele metro med svenskere, hvertfald ikke mere end jeg allerede gør
Hvis det bliver en realitet, så må man håbe metroselskabet køber nogle vogne med aircondition i stedet for de normale togsæt. Kan kun forestille mig hvor varmt det må blive inde i en metro der skal krydse øresund på en varm sommerdag, uden nogensinde at komme under jorden for at køle af.
På metroen?
Menes der toget?
Aldrig i livet.
Egentligt burde der være en togforbindelse mellem Helsingør og Helsingborg som af hensyn til Kronborg nok skal ned under vandet. Og så en “lyn-metro” mellem Malmø C og indre by.
Kunne vi måske fikse den offentlige transport fra andre danske byer til København først? Det er så håbløst ringe at det er tæt på ubrugeligt.
Oroa er inte och bespara er energin att förbanna detta projekt, det finns ingen rimlig chans att en Metro över sundet kommer byggas innan 2100, de flesta av oss hinner dö innan spaden sätts i jorden.
Bron fungerar utmärkt om än allt för dyr och Skåne har en lång önskelista på ting som behöver byggas först precis som Själland säkert har.
Men man kan inte klandra lokalpolitiker från att drömma.
Ellers tak. Bliver fyldt med Sveriges forfejlet indvandrer politik.