Sakyčiau, kad taip. Esam šalis su vos keliais didmiesčiais, bet rikiuojamės labai arti visų šalių vidurkio. Na ir žinoma viskas neužsibaigia kelionėmis tik į darbą.
Kaip pavyzdys, kelionė iki darželio ir tuomet iki darbo arba atgal namo užtrunka ~35 min. asmeniniu automobiliu. Aš tikrai labai norėčiau persėsti į viešąjį transportą ir taip taupyti finansus bei tausoti aplinką, bet atrodo neadekvatu, kai viešuoju transportu užtrukčiau daugiau nei valandą. O vykti reikia du kartus per darbo dieną, tad išeitų taip, kad reikia 40 valandų per mėnesį autobusu pasivažinėti. Ir viskas miesto ribose. Net ne nuo vieno galo iki kito, viso labo 6 km.
Historical_Fennel918 on
Visi suvaziavo i wilniu ir dar kazkoks protinguolis sugalvojo kelius susiaurinti. Va ir pasekmes.
Active_Willingness97 on
Esame labiausiai automobilizuota salus visoje Europoje, naturalu, kad tai sukelia problemu. Ir jos smarkiai paastrejo nuo 2019. Dabartiniu kamsciu nepalyginsi su tais kurie buvo tada, ir padetis vis blogeja.
TomasAquinas on
Labai daug kas priklauso kur važiuoji. Reikėjo Vokietijoje vykti į darbą viešuoju transportu. Tai sėdi į autobusą. Tuomet į tramvajų. Tada perlipi į traukinį važiuojanti mieste (tie kur su iškeltais bėgiais). Po to perlipi į laivą ir plauki į darbą. Virš valandos, atrodo pusantros vykdavom į darbą.
Tai nėra ko prikibti prie mūsų viešojo transporto. Na, Lietuviai viskuo mėgsta pavergšlenti, bet kiek tekdavo visur važiuoti man juo, gana normaliai nuvažiuodavau. Dabar ir į darbą. Yra vienas troleibus ir kitas autobusas. Puslavandžio trukmės kelionė. Jie man važiuoja kas 20 minučių. Viskas gerai su laiku, vienintelė problema būna, kad jie kartais būna perpildyti žmonėmis ir trūksta man to viešojo transporto piko valandomis. O dabar kai Vilniuje remontuoja visas Vilniaus centro gatves, tai spūstys tragiškos būna, netgi troleibuse pajunti.
5 Comments
Sakyčiau, kad taip. Esam šalis su vos keliais didmiesčiais, bet rikiuojamės labai arti visų šalių vidurkio. Na ir žinoma viskas neužsibaigia kelionėmis tik į darbą.
Kaip pavyzdys, kelionė iki darželio ir tuomet iki darbo arba atgal namo užtrunka ~35 min. asmeniniu automobiliu. Aš tikrai labai norėčiau persėsti į viešąjį transportą ir taip taupyti finansus bei tausoti aplinką, bet atrodo neadekvatu, kai viešuoju transportu užtrukčiau daugiau nei valandą. O vykti reikia du kartus per darbo dieną, tad išeitų taip, kad reikia 40 valandų per mėnesį autobusu pasivažinėti. Ir viskas miesto ribose. Net ne nuo vieno galo iki kito, viso labo 6 km.
Visi suvaziavo i wilniu ir dar kazkoks protinguolis sugalvojo kelius susiaurinti. Va ir pasekmes.
Esame labiausiai automobilizuota salus visoje Europoje, naturalu, kad tai sukelia problemu. Ir jos smarkiai paastrejo nuo 2019. Dabartiniu kamsciu nepalyginsi su tais kurie buvo tada, ir padetis vis blogeja.
Labai daug kas priklauso kur važiuoji. Reikėjo Vokietijoje vykti į darbą viešuoju transportu. Tai sėdi į autobusą. Tuomet į tramvajų. Tada perlipi į traukinį važiuojanti mieste (tie kur su iškeltais bėgiais). Po to perlipi į laivą ir plauki į darbą. Virš valandos, atrodo pusantros vykdavom į darbą.
Tai nėra ko prikibti prie mūsų viešojo transporto. Na, Lietuviai viskuo mėgsta pavergšlenti, bet kiek tekdavo visur važiuoti man juo, gana normaliai nuvažiuodavau. Dabar ir į darbą. Yra vienas troleibus ir kitas autobusas. Puslavandžio trukmės kelionė. Jie man važiuoja kas 20 minučių. Viskas gerai su laiku, vienintelė problema būna, kad jie kartais būna perpildyti žmonėmis ir trūksta man to viešojo transporto piko valandomis. O dabar kai Vilniuje remontuoja visas Vilniaus centro gatves, tai spūstys tragiškos būna, netgi troleibuse pajunti.
Taip.