Close Menu
    The Tallinn city government made a big difference with the new bike path: there have been morning traffic jams on the Paldiski road to the zoo for a week already
    Estonia

    The Tallinn city government made a big difference with the new bike path: there have been morning traffic jams on the Paldiski road to the zoo for a week already


    The Tallinn city government made a big difference with the new bike path: there have been morning traffic jams on the Paldiski road to the zoo for a week already

    https://forte.delfi.ee/artikkel/120320640/tallinna-linnavalitsusel-laks-uue-rattateega-vaga-nihu-paldiski-maanteel-on-juba-nadal-aega-hommikused-ummikud-loomaaiani

    Posted by manjabes

    View 8 Comments

    8 Comments

    1. manjabes on

      > Pärtel-Peeter Pere tõdes oma kommentaaris, et Tallinna transpordiameti liiklusmudel – ehk arvutiprogramm, mis tegeleb liikluse ennustamisega – oli aegunud juba enne tehisintellekti hüppelist arengut.

      > „Tehisaru laialdane kasutuselevõtt võimaldaks Tallinnal palju täpsemalt ja terviklikumalt liiklust planeerida. Praegu kasutatava tehnoloogia andmed ning järeldused on avalikkusele kättesaamatud ja tihtilugu arusaamatud. Näiteks ei mudelda Tallinna transpordiamet rattaliiklust, nagu sain täpselt aasta eest teada kui Tallinna volikogu liikmena käisin koos sõltumatu liikuvuseksperdiga selle mudeliga tutvumas. Võite ju küsida neid andmeid ja videosid, mida Paldiski maantee kohta varasemalt tehti,“ sõnas ta.

      Novot näe, mina arvasin, et ta on lihtsalt järjekordne rumal aktivist, aga paistab, et tal on tegelikult salakaval plaan praeguste trikkidega omaenda tehisaru dresseerimiseks andmeid koguda ning see pärast valmis saades suure raha eest maha müüa. /s

    2. Mortidio on

      Siin mõeldakse seda rattarada mis Paldiski maantee peale on tehtud? Jalutasin sealt ka hiljuti mööda, ja vaatasin, et lõpuks ometi asjalikult märgitud ja eraldatud rada, mis reaalselt suunas, kus inimesed tööle liiklevad. 

      Kas selliste radade idee polegi siis see, et autoga kesklinna ronimine raskemaks teha, samal ajal kui rattaga kiiremini-kergemini-paremini saab ? Ja et kui ummikus istudes näed kuidas ratturid mööda vuhisevad, siis äkki lähed ka järgmine kord rattaga ? 

      Tundub et töötab nagu töötama peaks. 

    3. _CountOlaf_ on

      Sealkandis on ummikud juba nendel tänavatel, kus enne pole neid nähtud. See soperdis on umbe tõmmanud ka ümbruskaudsed väikesed tänavad. Need samad tänavad mida mööda tavaliselt sai rattaga liikuda või mida mööda lapseld kooli, lasteaeda lähevad.

      Aga ok, äkki prooviks leida sellise kuldse kesktee? Hundid söönud, lambad terved. Teeks need rajad hooajalised? No ütleme esimene mai kuni esimene oktoober. Saab normaalsete ilmadega siis kontorisse velotada. Aga suve lõppedes, kui selle rattatee koormus väheneb märgatavalt, anname talveperioodiks jälle autode kasutusse. Suvel üldiselt liikluskoormus väiksem ka linnatänavatel. Miks mitte pidada siis oma rattaradu. Aga kui väljas paugub pakane ja keegi neid ei kasuta, siis võiks autod sinna peale lubada?

    5. eroica1804 on

      Ühesõnaga, mingi järjekordne Pärtel-Peeter Pere soolo, mis lõppes fiaskoga? Ja see kuidas ta vastutuse võtmise asemel hakkab süüdistama arvutiprogrammi; kas tal tõesti on tal vaja tehisintellekti abi selle jaoks, et teada, et kui kaotad ära sõiduraja suure liiklustihedusega teel, siis lähevad teed enam umbe? Kõlab nagu Ossinovski mõned aastat tagasi, kes süüdistas ministeeriumi ametnikke kui alkoholiaktsiisi järsk tõstmine tõi kaasa piirikaubanduse ning tulude languse, ehkki see oli enamikele teada juba enne tema poliitilist otsust. Ma ise sõidan küll iga päev kui plusskraadid ning vihma ei kalla rattaga tööle, aga ilmselgelt pole sõiduradade asendamine rattaradadega mingi töötav lahendus, kui just eesmärk pole road rage ja inimeste hilinemised tööle-kooli.

    6. qountpaqula on

      Noh, ma olen pühapäeva hommikuti sõitnud sealt, kõrvuti sõites isegi. väga tore on, autosid pole ollagi tol hetkel.

      Aga 90% ulatuses sellest lõigust on tegelikult üsna lai kõnnitee. Mis küll varem oli täidetud poolest saadik parkivate autodega, aga need nüüd minema aetud. Neil endil garaažid ja hoovid olemas, õige kah. Aga selle kõnnitee tarvitsenuks ära lappida ning olnukski rattatee olemas.

      Küll on sealt edasi, Tulika ja Ristiku vahel palju kitsam kõnnitee.

      Also, seda kahesuunalist ma ju ei kasuta kui tulen Telliskivi poolt. Ületan kaks teed rohelisega, et 500 meetri pärast uuesti üle tee minna?

      Kopli pool olev kõnnitee on küll üks väga sitt “jalgratta- ja jalgtee”. Kohati sile, muidu jälle kuumaastik. Koos äärekividega, aga neid on mõlemal poolel.

    7. hea_kasuvend on

      Las “tehisaru” projekteerib liiklust, arvab linnavalitsus

      Ma ei leia parajalt roppu sõna üheski keeles

    8. Pientiorism on

      idiootne pealkiri, rattatee tekitab ummikuid? mitte need autod seal? ehitage uus sõidurida juurde, see parandab kindlasti ummikud!!! source: USA