OVERVIEW and GRAPHICS | Tallinn published a plan for reorganization of the public transport line network
https://www.delfi.ee/artikkel/120319162/ulevaade-ja-graafikud-tallinn-avaldas-plaani-uhistranspordi-liinivorgu-umberkorraldusteks
Posted by NightSalut
3 Comments
Paha siga, mitu viga, aga osad muudatused ei meeldi.
Kaalusin mingi hetk Kadaka taha kolida. Sinna viib praegu sisuliselt 1 buss – see 24 korjatakse sealt ka nüüd ära.
Osa bussimarsruute tehakse jälle absurdselt pikaks ning teatud piirkondades korjatakse just “hea” ühendus ära ja edaspidi pead bussi vahetama. Nt 13 buss on juba niigi üks pikemaid liine, nüüd tehakse see veel tobedamaks ning pannakse imelikku marsruuti sõitma – selle asemel pannakse osaliselt vana marsruuti sõitma 12, mis on tihti – kogemusele põhinedes – väike buss vs 13, mis on pea alati suur buss, sest see päriselt ka täitub pea igal kellaajal inimestega.
Põhimõte, et ei pea alati kesklinna sõitma ja ümber istuma on sisuliselt õige ja ammu vajalik. See peaks vähendama põhiliinidel sõitjate arvu tublisti, ning sõiduaeg lüheneb mõttetu kesklinna jõnksu võrra.
Kuid see pole väga ambitsioonikas plaan, ma lootsin ikka veidi rohkem liine näha. Näiteks 49 tee sirgemaks tegemisel lisandub 48, kuid sõidab lihtsalt põhimõtteliselt vana 49 ära jäetud lõiku. See on optimeerimine aga mitte otseselt uuendus. Ja vist ainult ühel juhul lisatakse väljumisi. Paljudel liinidel nagu 40 ja 51 liitmisel jääb küll ära ümberistumise vajadus, kuid pikemal liinil on tõenäolisemalt hilinemisoht. Aga ok, ka tigusamm õiges suunas on kiitmist väärt.
Mulle meeldib, kuidas artikkel pm tõi välja, et nr 4 sõidab ainult selleks, et lapsed Õismäele kooli saaksid. Seda, et parandaks ümberistumise võimalust kesklinna saamiseks ei ole ju kellelegi vaja.