The trade unions’ solution to car tax: a higher income-related tax in the city and fuel reimbursement in the countryside

Ma isegi ei oska kommenteerida seda artikli sisu, seega jään ootama, mida teised arvavad. Seal on lihtsalt nii mitu asja valesti ja rumalalt.

>Maapiirkondades, kus käiakse tööl kaugemale kui 30 km, võiks kaaluda kütusekulude kompenseerimist näiteks kord aastas tuludeklaratsiooni kaudu, et vähendada automaksu kehtestamisega seotud lisakulusid.

Toetame/kompenseerima … FFS, oleme me tõesti nii rikkad? Ise on nad (sh ka mina) valinud elukoha linnast kaugemal.

ma ei tea ausalt, kas sellel on mingi põhjus, miks nii suur arutelu sellega on? miks me lihtsalt ei võta mingist teisest riigist maksusüsteemi, ei täienda seda enda vajadustele ja kõik? miks peab leiutama midagi?

“mida kauem ja rohkem sõidukiga sõita, seda valjem on ka müra” – see ka naljakas väide. mismoodi need asjad seotud?

pealegi, selle saastamise koha pealt. ausalt öeldes, kui auto on sellest ajastust, kui hakati paigaldama katalüsaatoreid ja mootori juhtimise eest hakkas vastutama elektroonika (ehk reaalselt mingi 25+a tagasi või rohkemgi), siis ta kõlbab küll. linnas me pigem hingame kõik rehvi- ja piduritolmu, mis on palju hullem.
ning see mu isiklik teema ja teemast kõrvale, kuid reaalselt, fak, kes ütlevad, et vanad autod pole loodussõbralikud. alustama peab muidugi sellest, et auto polegi loodusele hea, kuid cmon. krt, mu auto silmnähtavalt biolaguneb peale igat talve. vanade autode omanikud taaskasutavad varuosi teistelt autodelt, sest uusi pole saada või nad on halva kvaliteediga. ja üldse, ma sõidaks etanooliga, kui mul oleks maisipõld.

ning las tööandja siis kompenseerib töötajale kütsiraha, kui see probleem on.